停车场系统常见的识别方式有哪些

停车场系统常见的识别方式有哪些,目前停车场管理系统常用的识别方式有三种:IC卡识别、远距离卡和IC卡识别、车牌识别和IC卡识别。一般业态均分为长期卡用户和临时卡用户。   IC卡识别   长期卡用户:通过IC卡近距离读卡进出。   临时卡用户:进入时,通过临时卡发卡器,取卡进入;离开时,将临时卡还给保安人员进行收费,然后离开。   IC卡识别的系统造价便宜,适用于预算不高的项目。对于使用者,则操作繁琐。   远距离卡和IC卡识别   长期卡用户:通过物业发放的远距离卡,可实现远距离读卡,无需停车、开窗刷卡,即可进入和离开。   临时卡用户:进入时,通过临时卡发卡器,取卡进入;离开时,将临时卡还给保安人员进行收费,然后离开。   远距离卡和IC卡识别的系统造价适中,适用于预算中等的项目。对于长期卡用户操作便捷;而对临时卡用户,操作仍然比较繁琐。   车牌识别和IC卡识别   长期卡用户和临时卡用户均可通过车牌识别进出车库,但是对于牌照模糊、临牌用户则只能通过IC卡识别来进出车库。   车牌识别和IC卡识别的系统造价偏高,适用于预算充足的项目。对于车牌干净、能够识别的用户,操作便捷,提高用户体验。

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10-2019

智能停车场管理系统未来发展方向都有哪些方向

智能停车场管理系统未来发展方向都有哪些方向近些年,随着汽车的价格渐渐降低,很多人群都拥有了属于自己的爱车,而在这寸土寸金的城市里,汽车的增加带动的也要交通的拥挤和停车的困难,私家车的数量猛增,几乎所有的大都市无一例外地车满为患,要找停车位更是一位难求,这促使国内智能化停车场管理产业开始升温,智能停车场管理系统的出现,大大缓解了停车难问题。   智能停车场系统能够集中解决人们在停车过程中遇到的停车难、找车难、通行速度缓滞、缴费方式单一等等问题,是充分满足人们切身需求的现代化停车场管理系统,当然科技在进步,时代在发展,任何事物不创新就会被淘汰,停车场系统也一样,那么,智能停车场管理系统未来发展会向哪些方向发展呢?   一、数据共享、联网化   停车场实现联网共享数据,打破信息孤岛,建设智慧停车物联网平台,实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。   二、智能停、取车   停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及,目前在建的停车场越来越大,动辄几千个车位以上,这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话,对管理人员和客户都是一个灾难。 浅析智能停车场管理系统未来发展方向,智能停、取车   三、无人化管理   无人化服务逐渐普及,由于我国的劳动力成本快速上升,过去靠人海战术管理停车场的方法越来越不行了,参照国外的发展经验,停车场的自动化程度将越来越高,管理人员逐渐减少,直至实现无人化服务。   四、手机支付停车费   手机实现车位预定、支付、寻车等功能,智能手机和移动互联网这两年快速普及,移动互联网用户已经超过了固定互联网用户,利用手机订餐、购买电影票、下载优惠券、交友等已经普及,所以停车场中的这些应用将快速普及。   五、立体车库成主流   立体车库会适当增多,我国城市人口多、密度大,土地成本高,参照欧美等国的经验,立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势,将会快速发展。   前些年,我国停车场智能管理技术还是一片空白,也谈不上技术理念。为了摆脱这种现状,有关部门采取了相应的措施,制定了长远的发展规划,为我国停车场智能化管理奠定了坚实的基础,技术获得较快发展,现如今,我国智能停车场的发展渐入佳境,整体成上升发展趋势,未来发展道路还会很艰辛,当然有阻力才有动力,相信在未来的智能停车场系统将会全面解决停车问题,真正实现智慧交通。

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10-2019

停车场系统如何实现预约功能与快速付费

停车场系统如何实现预约功能与快速付费,在全球汽车总数超过10亿辆的今天,停车难已成为困扰人们出行的大问题,解决停车问题的关键,在于对车位停车状态精确探测,并把信息汇总、发布、引导司机前往最近的空车位。   科立德智能停车系统,便是基于上述思路,专注解决购物商城、繁华街市、热门景区等室内、室外场所的车位难觅问题。结合移动互联网,该系统具有车位预约、停车引导、在线付费等功能;此外,后端大数据统计中心能为政府停车场规划提供参考依据,推动智能交通系统的发展与完善。   系统底层传感单元为依据地磁感应原理设计开发的车辆探测器,造型精巧轻便,具有易安装、寿命长、防水、防碾压等特性。每个车位安装一个地磁车辆探测器,探测器根据车位磁场强度波动幅度判定车位占空情况,并将车位信息发送给中继。高可靠自组异构网络,以全无线方式把车位信息上传到服务器,最终汇总至数据中心。该网络具有大容量特性,单台服务器最多可管控6万多个车位。服务器收集停车场的车位统计数据,同时,接收手机客户端的“预约”、“付费”等指令,并根据指令情况,远程实时智能管控引导屏和车位起落架。  软杰智能停车系统系统应用简单:车主通过手机客户端,访问系统,系统会为车主提供车位“预约”、“付费”、“停车引导”等服务。   如何实现预约功能?   司机去往目的地之前,打开安装于手机内的智能停车APP,进入目的地停车场虚拟界面,根据个人喜好任意选定空车位。预约之后,虚拟车位标识变为红色,意指该车位已占;值得注意的是,预约时系统会自动为司机保留车位一定时间,司机可估算达到时间和停车时长,提前缴费预订,如超出预订时间,司机仍未能到达,则APP会短信告知司机续缴费用或解除预约,虚拟车位标识变为绿色。   停车场一端对司机预约操作的响应如下:室内停车场,尤其是地下停车场,因光线较暗、建筑支撑柱对视线的遮挡等,一般会装有指示灯,减少寻觅时间,指示灯为绿色时表示该车位是空车位,红色则表示车位已占,司机预约选定车位之后,指示灯会由绿色变为红色,车位锁自动升起;室外停车场,无需指示灯,但同样需要车位锁来保证车位被非预约者所占。   如何快速付费?   在传统的停车场道闸系统中,司机一般通过刷卡进行付费,刷卡这一动作需要司机下车或把车子贴近刷卡机完成,效率不高,而且碰到雨雪天气,下车缴费对司机来说是一种“折磨”,而本系统中的付费则可以避免这些麻烦,借鉴目今渐成汹涌之势的“支付宝”或“微信”等在线支付手段,与第三方支付平台对接,在手机APP端访问支付平台,完成付费操作。   在本系统中,司机完成车位预约时,已把个人姓名、手机号、车牌号等信息输入系统,上传至数据中心。付费时,司机进入手机APP付费界面,数据中心的计费系统会根据停车时长计算出应付费用,在付费界面呈现,司机输入应付金额后,按下付费按钮,数据中心的管理系统会对司机身份进行确认,确认无误后完成付费。付费完成后,车位锁降落,司机驶出车位,如若在停车场出入口装有道闸装置,数据中心会远程控制道闸抬杆放行。

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停车场管理系统常见的识别方式有哪些

停车场管理系统常见的识别方式有哪些,目前停车场管理系统常用的识别方式有三种:IC卡识别、远距离卡和IC卡识别、车牌识别和IC卡识别。一般业态均分为长期卡用户和临时卡用户。   IC卡识别   长期卡用户:通过IC卡近距离读卡进出。   临时卡用户:进入时,通过临时卡发卡器,取卡进入;离开时,将临时卡还给保安人员进行收费,然后离开。   IC卡识别的系统造价便宜,适用于预算不高的项目。对于使用者,则操作繁琐。   远距离卡和IC卡识别   长期卡用户:通过物业发放的远距离卡,可实现远距离读卡,无需停车、开窗刷卡,即可进入和离开。   临时卡用户:进入时,通过临时卡发卡器,取卡进入;离开时,将临时卡还给保安人员进行收费,然后离开。   远距离卡和IC卡识别的系统造价适中,适用于预算中等的项目。对于长期卡用户操作便捷;而对临时卡用户,操作仍然比较繁琐。 停车场管理系统常见的识别方式远距离卡和IC卡识别   车牌识别和IC卡识别   长期卡用户和临时卡用户均可通过车牌识别进出车库,但是对于牌照模糊、临牌用户则只能通过IC卡识别来进出车库。   车牌识别和IC卡识别的系统造价偏高,适用于预算充足的项目。对于车牌干净、能够识别的用户,操作便捷,提高用户体验。

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10-2019

智慧小区采用人脸识别闸机有哪些好处

智慧小区采用人脸识别闸机有哪些好处,人脸识别,是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种生物识别技术。用摄像机或摄像头采集含有人脸的图像或视频流,并自动在图像中检测和跟踪人脸,进而对检测到的人脸进行脸部的一系列相关技术,通常也叫做人像识别、面部识别。尽管已有30多年的研发历史目前,但人脸识别产品仍然受光照、视角、遮挡、年龄等多方面因素的影响。大致有以下十个难点需要突破: 1.光照问题 由于人脸的3D结构,光照投射出的阴影,会加强或减弱原有的人脸特征。 2.姿态问题 姿态问题涉及头部在三维垂直坐标系中绕三个轴的旋转造成的面部变化,其中垂直于图像平面的两个方向的深度旋转会造成面部信息的部分缺失。 3.表情问题 面部幅度较大的哭、笑、愤怒等表情变化同样影像着面部识别的准确率。 4.遮挡问题 对于非配合情况下的人脸图像采集,遮挡问题是一个非常严重的问题。 5.年龄变化 随着年龄的变化,一个人从少年变成青年,变成老年,他的容貌可能会发生比较大的变化,从而导致识别率的下降。对于不同的年龄段,人脸识别算法的识别率也不同。 6.人脸相似性 不同个体之间的区别不大,所有的人脸的结构都相似,甚至人脸器官的结构外形都很相似。这样的特点对于利用人脸进行定位是有利的,但是对于利用人脸区分人类个体是不利的。 7.动态识别 非配合性人脸识别的情况下,运动导致面部图像模糊或摄像头对焦不正确都会严重影响面部识别的成功率。8. 人脸防伪 伪造人脸图像进行识别的主流欺骗手段是建立一个三维模型,或者是一些表情的嫁接。 9.图像质量问题 由于采集设备的不同,得到的人脸图像质量也不一样,特别是对于那些低分辨率、噪声大、质量差的人脸图像。 10.样本缺乏 现在参与训练的人脸图像库基本都是外国人的图像,有关中国人、亚洲人的人脸图像库少之又少,给训练人脸识别模型增加了难度。 ​ 随之科技进步和人工智能技术的发展趋势,电子门禁持续升級,一部分广告牌被指纹验证所替代。殊不知,随之对安全系数的规定愈来愈高,指纹验证也存有着某些风险性,如指纹验证不可以被一些自然环境或外界化学物质(如油、水)鉴别,乃至有的人的指纹识别特点也越来越低,或者由于刮痕、伤疤等难题,没办法鉴别。指纹识别还可以被拷贝,造成指纹验证的一些风险性。因此,为了提升安全系数认证,生物学特性图像识别技术的运用也获得了各个方面的考虑到。现阶段,人脸识别系统获得了普遍的运用,那么小区使用人脸识别闸机有什么好处呢? 小区使用人脸识别闸机有什么好处? 行业资讯 第1张-真地智能-智能停车场管理系统-通道闸机管理系统-人脸识别闸机厂家 一、避免陌生人随意进出,强化小区安全管理 老旧小区或多或少存在管理不严问题。贴广告的、搞推销的、发传单的、知道的不知道的人员车辆随意出入,带来极大的安全隐患。 在人脸识别闸机体系正式启用之前,社区服务中心会告知住户进行身份证信息录入和人脸收集。正式启用人脸识别门禁之后,不曾在体系里登记过信息的人无法悠闲出入,有用根绝陌生人随意进出,进一步强化社区安全管理。 二、提升居住环境,智能化管理更安全 1.更安全 当小区门禁管理启用了人脸识别门禁体系后,就管理了老式门禁刷卡容易被复制所带来的安全隐患问题。人脸识别门禁体系是以人脸识别技能为中心,人脸具有不易复制的特性,和传统的门禁卡、指纹比较,更加安全且不易复制,陌生人无法仰仗扮装、戴假发、戴帽子、戴眼镜等方法潜入。 2.更便利 简直每个业主都有过丢失、忘记带着门禁卡匙的状况出现,只能叫保安打开门,而人脸识别则没有这种担忧。还有试想一下下雨天:住户拎着大包小包,带着娃,还要腾出一只手翻包找钥匙出来开门,手忙脚乱,这样的状况可以说是十分不便利,人脸识别门禁体系则为业主管理了这种尴尬。 人脸识别门禁体系,具有主动捕捉人脸的功用,首要业主进入摄像头识别规划,体系会快速做出反应,与人脸数据库进行比对识别,闪现识别成功,门会主动解锁,住户可悠闲出入,不需要专门腾出手来刷卡、刷指纹或许输暗码,真实解放双手,做到运用的人性化。 3.更智能 业主因为常常丢掉门禁卡或卡损坏去管理处补办从头装备门禁卡、钥匙等,十分费事。选用人脸识别门禁体系,业主只需要在小区管理处一次收集人脸信息即可,不再担忧丢掉或补办的烦恼。

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10-2019

高端翼闸怎么选择比较靠谱

高端翼闸怎么选择比较靠谱,翼闸在国内安防市场上得到广大用户的认可。在日常生活中,翼闸的应用也是非常的多。近年来,人工智能技术使人们的生活得到了更好的发展,翼闸也在不断的更新之中。为了大大提高技术指标和建立更多的模块,特别是在人脸识别系统的应用中,翼闸从传统的单一性能发展变得更加智能化。如何选择一款高端翼闸呢? 如何选择一款高端翼闸? 行业资讯 第1张-真地智能-智能停车场管理系统-通道闸机管理系统-人脸识别闸机厂家 1. 机芯 万年不变的那句话,机芯是悉数闸机的心脏,是影响闸机价格的首要要素,机芯也关系着整个闸机作业的速度和质量。进口机芯价格相对较高一点,国产机芯价格相较于进口机芯价格会优惠一点,我公司选用的是德国进口机芯,作业更加平稳且无噪音。更加适宜需要安静环境的场所运用。 2. 外观 摆闸作为外观可塑性很高的一款闸机,外观能够选用的资料较多,如不锈钢、铁质喷涂、亚克力等,闸摆能够选用的资料也较多,常见的有不锈钢、亚克力、PVC等,不同的资料价格当然也不相同,我们能够依据客户的预算选用适宜的资料。 3. 红外数量 简略来说便是红外目标,能够感受到通行人行的一个物体,红外对射数量的多少直接影响了闸机的安全性和灵活性以及灵敏度。大多数的闸机供货商选用4-8对,我公司选用了10对以上的对射,能够在通行者进入范围内第一时间感受到并传达信息,更安全、更便利。一些高端闸机出产厂家现已将闸机安全作业问题,作为闸机出产时的首要任务,比如增加红外传感器数量以及增加防夹条等方法,这些都能够有效地削减闸机夹人伤人的事情发生。然后降低了闸机运用中的危险性。 4. 智能性 单双向通行、是否有读卡器、人脸辨认、指纹辨认等体系,后期的扩展性都影响着人行通道摆闸设备的费用。

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10-2019

软杰车牌识别停车场管理系统功能讲解

软杰车牌识别停车场管理系统功能讲解,3.1 应用系统功能   车牌自动识别算法可灵活挂接在各种需要车牌识别功能的管理系统中,从通常情况下考虑,管理软件具有以下功能:   临时车收费标准   车牌识别:车牌的识别采用车牌自动识别算法技术,可实现全天候工作。采用纯视频算法识别,无需地感即可工作   车辆出入数据存储归档   车牌号码自动比对功能,通过数据库的查询,对车牌号码进行比对,分类处理。   支持临时计费车,月租车,储值车,免费车四类车。 深圳智能停车场管理系统 车牌查询:可进行包括 A:按出入时间查询; B:按出入地点查询; C:按车辆车牌号查询等各种查询条件的模糊查询   车流统计功能:对任意时段任意方向出入车辆进行统计,生成统计报表。   打印数据清单或查询结果清单   可外输出语音及LED信息显示屏(此项选配)   车牌自动识别算法作为应用系统的前端,后端需要一个车辆管理系统及数据库支持,以有效地利用和体现车牌识别的功能,发挥其在车辆管理系统的巨大作用。   3.2 中心管理系统   ◆ 车场管理-包含车场名称定义,车位数目管理,车场编号。可增加,修改。   ◆ 用户管理-包含操作员权限管理,用户ID。可增加,修改   ◆ 系统密码修改,数据库连接设置等   ◆ 车辆管理包含三块1)内部车辆授权2)内部车辆充值延期3)内部车辆注销。   ◆ 报表查询包含1)授权报表2)车主报表3)充值报表4)金额报表5)收费报表6)出入报表7)出入详情报表8)车场状态

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10-2019

车牌识别停车场系统解决方案之用户需求分析

车牌识别停车场系统解决方案之用户需求分析随着现代化管理手段的进步和科学技术的日益发展,小区用户对车辆管理的要求越来越高。过去的人工刷卡的管理方式已经不适应现代化发展的需要,针对目前快节奏,高速度的工作模式,要求管理方法和制度要有一个根本的改善,这种改善不但要适应用小区管理的需求,也要适应社会的需求,要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。 但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作,不能完全取代人的思维,更不能与人的思维方式相吻合。因此我们在做自动化管理系统的设计时,要尽可能地强调自动化手段,但又不可忽略人工干预的因素,二者巧妙地结合起来,可达到事半功倍的效果。 标准停车场收费系统   本设计方案就是基于以上的思想基础,针对小区车辆管理以及商场收费的实际情况,结合各种现代化高科技手段完成的。   我们采用的是当前国内最先进的车牌识别技术。此设计方案着重考虑了识别的准确性,及车牌自动识别算法在各种停车场车辆管理系统中的灵活嵌入,既考虑到用户的需求,又囊括了各种高科技技术,而且增加了一些管理手段,尽可能地为用户提供一个完善的车辆管理系统。   一、用户需求分析   该系统是利用视频流的车牌自动识别算法,无需地感触发,对车辆进行抓拍、号牌识别,当车辆进入入口时,车牌自动识别算法自动抓拍车辆照片并识别车牌号码,将车牌号码,颜色,车牌特征数据,入场时间信息等传记录下来,车辆可无障碍出入停车场,为用户提供了一种崭新的服务模式。   系统自动识别进入车辆的号码和车牌特征,验证用户的合法身份,自动比对黑名单库,自动报警,并可对整个停车场情况进行监控和管理,包括出入口管理,内部管理,采集,存储数据和系统工作状态,以便管理员进行监控,维护,统计,查询和打印报表等工作。车辆出入,完全处于系统监控之下,使管理区的出入,收费,防盗,车位管理完全智能化、自动化并具有方便快捷,安全可靠的优点.   其主要特点如下:   识别系统对环境的依赖性降低至最低程度,可实现全天候正常工作,且识别率保持较高水平。   基于LPR识别系统提高了识别的速度和准确性。   可识别的最小号牌宽度为70个像素   适应复杂的气候及光照条件,如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。   适应高速大流量,车速在200 km/h,单车道流量为30辆/分钟时仍可保证高识别率(>95%)。   实现对视频图像的逐帧处理,视频流触发,不用埋设地感线圈,避免破坏路面。   工程安装简便、运行稳定,不干扰用户已有系。   无需地感及车辆检测器,节省成本且施工简单快速,极大的缩短施工时间。   具有极高的处理能力,对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理,不依赖于单张图片,有效提高设备对复杂环境的适应能力   注意:我司产品特有的功能,固定车辆和临时车辆都可实现脱机收费。比如在实际应用中或多或少都会出现一些电脑死机或者电脑系统瘫痪等不确定因素,脱机识别的意思就是在出现这些问题的时候系统仍可自行运作,正常收费车辆通行不会出现系统瘫痪这种情况,待电脑维修好与停车场系统连接上后这部分信息自动上传到电脑供管理人员参考。(很多厂家只是固定车辆能达到脱机的功能临时车辆并不能实现脱机)   2.1 对不同光照的适应能力   在工程现场环境比较复杂,例如:烟雾、雨雪、日光不同角度的照射、车灯以及大型广告牌等都有可能对识别系统造成干扰,特别是采用外触发方式的识别设备,其识别率严重依赖于所抓拍的图片,当抓拍的瞬间,车辆牌照处在受干扰位置,会造成误识别。   我公司的车牌识别算法对视频图像进行逐帧实时处理,车辆在运动过程中,角度、光照是不断变化的,总会在某些时刻车牌是清晰的,一定会采集到一些车牌清晰的视频帧用于分析和识别,因此我公司的车牌识别设备对光线、气候的抗干扰能力极强。   2.2 对闯关车辆和超低速行驶车辆的适应能力   由于采用高速算法平台,适应时速200公里/小时的车速,使得车辆在超高速(闯关冲卡车辆)行驶或超低速行驶时都能准确识别车牌号码抓拍图片,避免了因高速车辆通行路口无法捕获的现象发生。

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10-2019

智能停车场收费系统施工布线解决方案二【干货知识】

智能停车场收费系统施工布线解决方案二【干货知识】工程施工布管(布槽)技术要求   线管(线槽)布线有明线和暗线两种,明线管要求横平竖直、整齐美观。暗线管要求管路短、畅通、弯头少。线管(线槽)的固定、线管(线槽)在转弯处或直线距离每超过1.5米应加以固定。在不进入盒(箱)内的垂直管口,穿入导线后,应将管口作密封处理。在门禁布线时直线管的管径利用率应为50%~60%,弯管的管径利用率应为40%~50%。在施工过程中如出现特殊情况需要调整修改的话,必须经过公司领导和客户认可后方可施工。   设备安装技术要求   1、出入口控制机、自动道闸   控制机距相对应道闸之间的距离不得小于三米(出入口雷同)。   设备应垂直于水平地面,倾斜角度不大于1°。   箱底与地面接触紧密,间隙出用水泥抹平密封。   箱体不应超出车道线,最小距车道边缘5厘米。   设备固定要牢固,不存在摇晃的情况,并应该在抵受100kg/s冲力时设备不移位不松动。 智能停车场管理系统   入口控制机应安装于车辆前进方向的左侧,便司机从车辆左侧窗口读卡。   2、显示屏   显示屏应垂直于水平地面,倾斜角度不大于1°。固定于司机容易看到并易于倒车的位置。   3、道闸控制按钮   道闸控制按钮安装在人员方便操作的地方,具体情况根据现场来操作。   地感线圈技术要求   1、线圈材料:标准Φ0.75mm耐高温镀锡线。   2、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。   3、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。   4、作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。   5、标准3米宽马路,地感线圈的尺寸为2米长1米宽,角上做45°、20厘米长的切角。   6、线圈与马路边的距离在50厘米左右,线圈为垂直叠加绕3--8圈,总长度在30-40m。   7、埋设线槽切割参数:宽度3-5mm、深度40-50mm,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。   8、线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。   9、线圈引出的两根线应该双绞,密度为每米不少于50结,未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短。   安全岛技术要求   在马路当中建一个环形水泥墩,俗称安全岛。安全岛主要是起摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用。如因马路宽度限制设备安装于路边时,应在路边做设备安装地基。安全岛施工注意事项:   1、如设备安装地基尺寸应比设备实际尺寸大10厘米以上,防止固定设备时膨胀螺丝将地基胀破。   2、安全岛应高出地面约10cm-15cm。   3、如设备安装的地面为水泥基础时,地基可直接在地面上铺设,但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋(Φ20以上),钢筋应深入地面不低于5厘米、外露不低于5厘米。   4、如设备安装的地面为沥青基础时,地基可直接在地面上铺设,但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋(Φ20以上),钢筋应深入地面不低于20厘米、外露不低于5厘米。   系统检查测试   在安装设备前需提前将设备品种、数量核对安装合同,确定无误后从库房领出设备。当设备从库房中领出后,需对全部设备逐一测试,,以检测设备是否正常,避免在安装时带来麻烦。

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大型停车场管理系统施工布线解决方案一【干货知识】

大型停车场管理系统施工布线解决方案随着停车场的不断发展智能伴随着停车场的广泛使用,如何对停车场系统进行施工布线也成了大多数刚做停车场项目工程商的一大难题。下面小编为大家解答如何进行停车场的布线施工。   停车场主要配置组成是:系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件,满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。伴随着安防科技发展的新技术、新产品的技术要求,本着以客户的需求为出发点、用户第一的宗旨,特制定以下项目施工规范。   工程施工主要材料、工具要求   1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好,材料外观不应有破损,附件、备件、工具应齐全。   2、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有关规定。   3、携带好齐全的相关单据,及资料。   工程施工布线技术要求   停车场系统布线不仅要求安全可靠,而且要使线路布置合理、整齐,安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直,并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观;220V强电与信号线要分开铺设,更不能穿在同一管内,距离大于50CM;并且所有走线都必须套管,PVC管和镀锌管都可以,避免老鼠咬断线路引起故障;若线路中间有断点,需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理;布线时一定要对线缆做好标记,方便以后的安装、调试和维护。   秉中CAK1000停车场主控板,专为停车场环境而设计,内置配件采用美国进口Lattice芯片技术,Lattice是当今尖端的电子应用技术,其工作频率高、抗干扰能力强、超大规模集成、性能稳定、运算能力强,应用了先进的接口保护技术和电路保护技术,被广范应用于大型控制系统和工业控制领域。   机板采用SMD贴片技术,高精度元器件,成熟合理的电路设计,减少分离器件,选用大规模集成电路,从而保证了整个系统的安全性及稳定性。   1、电源线   出入口道闸、出入口控制机需要220V电源,采用三芯屏蔽线(RVVP3*1.5),一般接到专线UPS专线供电,在某些情况下AC220V电源也可就近接取,但应符合相关规范,要确保系统中AC220V插座中的地线真实接地。   2、联网线(控制机—控制机或控制机—电脑)   停车场联网方式可以分为:485通讯、TCP/IP通讯、RS422通讯等485联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5,485总线长度,理论上是可以达到1200米,建议不要超过1000米。如果超过请选用485HUB或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定,在通讯线末端接电阻,或者把所有的屏蔽层都连接起来,末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485网络必须是总线型结构,不允许全部或局部星型结构。TCP/IP联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线,控制机到交换机或HUB的距离要小于100米。   1、远距离读卡器信号线(读卡器—控制机):读卡器信号线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。   2、按钮线(管理室按钮—道闸):按钮线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。   3、对讲线(对讲主机—对讲分机):对讲线使用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5),对讲线应远离强电,电磁干扰环境。   4、显示屏信号线(显示屏—控制机):信号线采用两芯屏蔽线:RVVP2*0.5,为了使信号线不受到干扰,在铺设时要与电源线分开铺设。   5、控制线(道闸—控制机):标准停车场控制线采用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5),简易停车场(MAC板子)采用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5),具体情况根据停车场类型来定。   6、视频线(摄象机—控制室电脑):视频线采用SYV75-5视频线,不要与其它强电系统在一起,应保留500mm距离。

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