浙江路障升降柱厂家升降柱价格优惠质量过检

浙江路障升降柱厂家升降柱价格优惠质量过检 现在使用栏杆或者石墩隔离出不同的区域是一个很普遍的现象,但是隔离栏应用在人车完全隔离的地方是可以的,比如马路中间的隔离栏,可是在机场、火车站、学校等人流密集的地方,隔离栏显然不适用,因为它无法起到快速分散大量人流的问题。许多地方除了使用栏杆,还会用圆石头墩来阻挡车辆进入人行区域,如果有紧急情况出现,这些石墩便成了阻碍,重且不方便移动。 在很多大型商场楼下有地面停车场,而大楼和地面停车场之间却没有用浙江升降柱隔开,还有一些商铺、仓库大门,以及一字儿重要的机关场所,前面如果没有安装升降柱,如果遇到有非法抢劫者会很容易遭到开车闯入。因为那栏杆、石墩之类的并没有多少抗撞能力。这无疑给为抢劫者的闯入入侵增加了可能性。 现代化的建筑设计对于车辆进出控制的要求越来越高,传统的道闸,伸缩门设备已经越来越难以满足设计方和使用方面的要求。升降柱适用于高频率高安全车辆进出的场所,可以防止车辆恶意强行冲关,达到路口的安全,相比传统的方式有很多优势,目前已广泛应用于政府机关,军队,监狱,海关,机场,车站码头,高档小区,公园等场所。今天我们升降柱厂家就给大家介绍下升降柱的特点有哪些。   1、良好的机动性   升降柱的机动灵活性和可隐藏的功能使其不需要改变原来的空间布局,这样可以保证正常的通行能力,也能有效的控制不法车辆的通行。   2、城市交通控制   升降柱具有很强的防冲击的能力,它可以嵌入路面,用来控制交通,拦截车辆,完全可以取代传统的固定式路障的道闸系统。   3、良好的性能   升降柱在使用过程中,能够达到良好的效果,保证了良好的安全性能,尤其表现在重要机关,炼油厂,银行,监狱等其他的区域。 产品性能: 1、结构坚固耐用,承载负荷大,动作平稳,噪声低。 2、采取PLC控制,系统运行性能稳定可靠,便于集成。 3、升降柱与道闸等其它设备进行联动控制,也可以与其他控制设备组合,实现自动控制。 4、在停电的情况下或出现故障时,如升降柱处于升起状态需要下降时,可以通过手动操作将升起的柱子回落到与地水平位置,以让车辆通行。 5、采用国际领先的低压液压驱动技术,整个系统安全性高,可靠稳定。 6、遥控装置:通过无线遥控的方式,可在控制器周围30米左右范围内(根据现场的无线电通讯环境而定),活动遥控路障柱的升降。 根据用户要求可加装以下功能: A、刷卡控制:加装刷卡器,指纹、人脸识别机、身份证、可通过刷卡自动控制路障柱的升降。 B、道闸与路障联动:配加道闸(挡车器)/门禁控制,可实现道闸、及门禁与路障联动。 C、与电脑管埋系统或收费系统驳接:可连接管埋系统和收费系统,有电脑统一控制。 D、LED闪灯功能,柱体活动过程中闪烁警示,夜间发亮警示。 E、声音报警 间歇性警报声。 产品特点: 1、快速平静 升降时间最快可达3秒,远远大于同等规格的气动升降柱,这一点极其难能可贵。由于它采用液压驱动单元,动作起来,柔和而平静,很好的解决了传统气动升降柱因气泵工作噪音大的问题。 2、控制敏捷 控制单元采用多功能逻辑控制器,可以调制多种不同的功能模式,以满足不同用户在功能上的不同需求。另外,值得一提的是,其运动行程为可调式计时设计,用户可自由控制柱子的升降高度,有效节省能源消耗。 3、 结构独特 其核心部分液压单元与机械动力有独特的机构设计,可有效地将机械能传递给液压驱动单元,动作高效。液压单元实现压力直升的独特设计,性能卓越,在国内外同一领域里是很少见的。 4、安全可靠 当遇停电等紧急情况时,可手运开启紧急下降按钮,柱体降下,以开放通道,放行车辆。内部固定机构上部和下部分别装有电流检测传感器和电磁传感器,从而实现了对动力单元的过流保护及柱体动作的有效限位,运行稳定可靠。 5、经济实惠 环保节能,低消耗,故障率更低,使用寿命更长,降低了维护成本。另外,采用非传统式导向机构设计,安装维护,更加简便快捷。 使用范围: 产品广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制,有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。 1、国家机关和军队等重要单位大门:安装升降防暴路障,可电动、遥控或刷卡等方式控制升降,有效阻止外单位车辆进入和不法车辆闯入。 2、步行街:步行街路口安装升降式路障,平时路障处于升起状态,限制车辆进出,如遇紧急或特殊情况(如火灾、急救、领导视察等)可迅速降下路障,以便车辆通行。 3、道路隔离带:在非全封闭式道路隔离带中可采用升降式路障,平时阻止车辆左转或掉头行驶。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情况,可放下路障,使车辆改道通行。 4、多用途广场:白天路障升起,禁止车辆进入广场,夜间利用广场作为临时停车场,放下路障,车辆可进入停车。 5、开放式公园:开放式公园路口安装升降式路障,平时路障升起,阻止车辆通行,游人可自由通过。遇特殊情况时,放下升降式路障,以便车辆通行。 6、小区、银行、学校等限制车辆进入的场所及保证消防通道的有效使用。 7、高速公路:需紧急封路,使用自动升降路桩,方便快捷,并可解决警力不足的压力。 1、系统控制 :电动液压 2、最低通过压力:可通行80吨以下货柜车。 3、供电电源:220V/380(控制电压24V)。 4、系统动力功率(w):1.5KW/2.2KW/3.7KW。 5、上升时间:≤3S(可调)。 6、下降时间:≤3S (可调)。 7、工作温度:-35℃~75℃(适合)。 8、存储环境:-10℃~65℃, 防雨防潮防尘。 9、材质:304不诱钢 10、颜色:多种颜色(可选) 11、升降柱直径:219mm,(168mm,275mm,324mm可选) 12、升降柱体高度:600mm,700mm,800mm(可定做) 13、升降柱体厚度:6mm,8mm,10mm(可定做)​

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05

12-2019

ETC车牌识别无人值守系统行之有效是首要因素

ETC车牌识别无人值守系统行之有效是首要因素现如今如果没有很好的车牌识别技术,很多场所的工作效率会变得非常低下,所以在技术方面,我们应该采用最好的技术,只有这样子才能够让识别的技术不断提升,其实在识别的过程中,有些技术还是没有符合我们的要求,因此我们也在不断的创新,让每一个需要识别车牌的人能够更好的去识别。   有一些公司,他们的车牌识别系统没有很好的技术,所以如果你购买了他们的产品,不能够很好的安装,即使安装好了,也不能够有很好的识别效果,所以我们在购买这些产品和技术的时候,应该知道产品和技术本身是最为重要的,他的成功概率影响着我们购买这些产品的效果,因为在车牌的识别过程中,如果说没有成功率,就等于说我们根本就没有购买这些产品,所以真正能够成功购买产品的人,都是能够感应识别这些真假产品的人,市场如此的庞杂,肯定会有不同的产品。   对于车牌识别的技术,很多人对于这方面的技术都不了解,因此在选购的时候他们也不知道应该如何去选购,真正想要去科学合理的选购,还是自己要清楚,在选购的过程中应该融合哪些技术,只有真正融合了各方面的技术,自己去了解一下,在识别的过程中需要有哪些技术,才能够真正提升这些技术的水平,我们自己在选购的时候,才能够真正的融入这些技术水平,也会让那些厂家真正懂得要有先进的技术水平,我们才会去购买这些产品。   现在有很多的公司,车牌识别系统已经非常优秀了,他们依靠有效的技术,用最为先进的生产效果,来告诉我们,在这个社会上有很多的识别的系统是非常优秀的,车牌在识别的过程中本身就存在着一定的困难,并不是每一个公司生产的系统和产品都能够成功地识别车牌,有些车牌确实不是那么容易识别,但事实证明这样能够有了很好的技术,识别车牌也是非常好的事情,并且在识别车牌的过程中,不管是什么样的车牌都能够轻松顺利地识别,这给我们的社会确实带来了非常大的进步,让我们车辆的管理还是别变得更加轻松。​

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05

12-2019

ETC停车场系统将在2020被广泛应用

ETC停车场系统将在2020被广泛应用 安全行业正在发生变化,同时也影响到其他行业的变化,随着生活水平的提高,人们越来越意识到安全、智能停车场系统作为内向外的重要设备之一,被人们广泛应用,并自最近两年开始。   停车场系统经历了从以前的人工管理历史悠久,到现在人们管理。停车场系统通过互联网技术变得更加智能化,具有停车记录实时上传服务器的功能,使人们的停车安全更加安全。在车牌识别技术日趋成熟的今天,视频的功能是记录停车场内外车辆的信息,并利用这些信息来确定大门是否打开。   为什么现在汽车牌照系统这么高?根据车牌识别系统,不仅能使汽车在停车场停车场的速度更快,同时更多的监控系统已经安装在停车场上,同时捕捉到更多的视频监控图像,使人们在停车场停车更加安全。ETC停车场停车场牌照识别系统的安装,车辆进出停车场的速度是通过停车收费系统的三倍速度,大大节省了车辆进出停车场的时间。   从设备的成本,对车牌识别系统的成本,停车场和普通的停车系统是几乎相同的成本,但车牌识别系统可以节省大量的停车场管理人员成本。首先,它不需要有专门的停车卡管理人员的管理工作,在同时,业主也不必担心卡丢失或卡复印件;另外,有没有需要停车场管理人员参与的准入和退出固定车辆。   随着车辆数量的增加,对车牌识别停车系统的需求越来越大,保证系统的稳定性非常重要。 软杰智慧停车场采用的ETC 停车是基于车牌识别管理系统,将 ETC 技术运用于智能停车场中, 采用 ETC+车牌识别,实现不停车收费和无人值守,使车辆进出停车识别率 无限靠近100%,ETC 采用国家交通部颁布的标准,实名制管理, 一车一卡 一标签,车辆身份信息受到金融级别国家密钥保护, 全国联网运营,更精 准、更安全。软杰支持全国ETC 用户结算为车主提供便捷的通行体验,同时也提高物业对停车场的管理。那么用户都有哪些需求呢 用户需求图 ETC停车场优势 1、用户基础雄厚 用户基础雄厚,现有ETC用户超过350万,机动车安装率达70%,全国ETC用户超过6000万。用户具有良好的ETC收费习惯,显著改善停车场收费管理。 2、节约运营成本 ETC专用车道可以无人值守自动完成扣费,节约了人工成本和管理成本。 3、提高运营效率 使用ETC停车系统后,车道系统自动交易完成扣费,现场无须开具发票,单车道平均交易时间由人工收费的14秒降低到3秒, 4、解决管理问题 解决刷卡设备存在的收费漏洞(逃卡、丢卡等问题)。解决长租车、固定车、军车、一位多车等 问题。彻底杜绝传统收费中可能存在逃税,假币,非法侵占和现金流转财务风险。 产品新闻 软杰ETC天线是新一代路侧工业级设备,支持-40度至80度适用于电子不停车收费领域,采用5.8GHz DSRC微波通信,与车载电子标签交互完成不停车电子收费,具有通信距离长、车辆识别率高、通信速率快、背景噪声小、抗干扰能力强等特点。 场景应用布局图 应用案例 结算现场图 ETC车牌识别系统可在停车场车流量大时减缓车辆进出的压力,可提高车辆通行速度,亦可减轻部分道路的交通压力,给车主带来良好的停车体验。ETC与智能停车的结合,实现不停车通行,对智慧城市的建立有着重要的推动作用,引领快捷舒适的城市新生活。ETC应用场景越来越丰富,这也将成为ETC发展应用的大趋势欢迎来电咨询:400-6800-662 ​​

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12-2019

停车场车牌识别系统的故障有哪些

停车场车牌识别系统的故障有哪些车牌识别系统是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用,现已广泛应用于停车场、高速路口、收费通道等场所。在使用的过程中,车牌识别系统难免会出现一些故障问题,详细为您介绍一些常见的故障问题以及解决方法。 1、图像输出不来 出现这种情况首先应该进行下面几项检查:摄像机是否有图像数据输出;镜头驱动线是否断裂或者连接正确。摄像机与控制板的连接线是否连接正确。识别系统是否有图像输出,检查视频线是否接入识别器模拟视频输入接口等。 2、过车显示“无车牌” 此类故障多数是因为图像输入方面的原因。首先检查车牌识别摄像机是否正常,图像是否清晰,位置是否有移动。对于监控摄像与车牌识别摄像分开的车道,可将接入识别仪的视频头接在字符叠加器上,观察图像是否正常,并调整摄像机。 3、车辆过抓拍线圈,软件无任何反应。 该类故障原因主要是工控机未收到触发信号,车牌识别主机及收费软件均未工作。此类故障请参见线圈及抓拍检测器维修过程。 4、软件显示“正在获取车牌”。 该类故障原因主要是工控机与车牌识别主机通讯方面的原因。首先检查车牌识别仪是否正常开启,并供电。其次检查车道网络是否正常。最后请联系统监控中心对车道配置文件进行检查。

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12-2019

最新ETC车牌识别系统的特征都有哪些要求

最新ETC车牌识别系统的特征都有哪些要求,1.新型车牌识别系统的预处理过程为,摄像头通过镜头聚焦于像平面的光线生成图像,帧率大25帧/秒,形成 PAL格式的模拟彩色信号视频流,然后视频流进入图像采集卡,在图像采集卡中进行模数转 换,将模拟信号转换为数字信号并对图像进行压缩和裁剪,送入工控机。   2.视频流处理进程直接利用采集卡所附带的SDK软件开发包中的示例程序进行修改,对 每帧图像的采集和减背景处理;在视频视野范围内圈定模拟线圈,用来判断视频流中的每 帧图像此区域与该区域背景的灰度差值,根据该差值以及预先设定的阈值来判断该区域中 是否有车辆进入;若没有发现有车辆进入,继续处理下一帧图像;若发现有车辆进入,则启 动图像发送线程,将该图像发送到车牌识别进程,进行后续处理;车牌识别进程首先不断判断是否有接收到图片,如果未接收到,继续等待,若接收到, 则启动图像处理线程,对转入步骤3)对图像进行处理。   3.新型车牌识别系统的图像预处理包括真彩色图像灰度化、图像增强和中值滤波三步;在监控摄像机 返回的视频流中采集到的图像是一 24位真彩色图像,图像数据量大,首先需要对图像灰度 化,去除无效信息即颜色,保存有效信息即亮度,公式为formula see original document page 2其中,R、G、B为像素红、绿、蓝三分量,i,j为像素位置参数;从而实现图像 灰度化;由于可见光、汽车灯和气候因素的影响,造成图像偏暗或偏亮,所以需要进行图像 增强,使图像的亮度信息达到良好效果,使用算法/(g) = —te + i + 0.5]取26-1),其中,g 为灰度值;|a|>l,对比度增强;|a|0,亮度值增加;b<0,亮度值减小;还 需要对图像平滑,使用中值滤波,过滤掉图像噪声;通过图像灰度化、灰度值变换和中值滤 波三方面的预处理,获得了可以进入下一步处理的图像。   4.车牌定位由粗定位和精确定位实现,即采用基于自适应性阀值法的车牌定位算法,通过 将输入图像二值化,再利用灰度跳变密集分布的特点对拍照进行粗定位,找出若干候选区 域,并在后续处理中进一步对它们验证,即牌照高宽的比例以及亮度信息,从而实现精确定 位;车牌倾斜校正,首先是在将车牌区域提取出来之后,对车牌区域图像进行二值化,本系 统采用最大类间方差发即0TSU法对已定位的车牌进行二值化;然后通过对车牌区域图像 进行HOUGH变换,定位出车牌边界的四条直线,根据这些直线的倾斜角度对整幅图像进行 校正同时将图像大小归一化,方便字符识别处理。   5.新型车牌识别系统的过滤铆钉信息过程为,利用铆钉是固定车牌用的螺丝的密封圈,它在图像中反映出来是 一白色圆形区域,是一连通域,具有很高的密集度,对它的处理采用了 Blob分析的方法,对 车牌二值图像进行腐蚀操作,将铆钉与字符分离开,标定连通域,分别计算各个连通域的密 集度,将密集度大于一阈值的连通域过滤掉,这样就达到了过滤铆钉的目的;白边信息过滤过程为,白边其实就是车牌的边缘,在二值图像中表现为细长的白边,对 它的消除要利用到车牌校正后的图像   6.字符分割就是将车牌号码分离为单个的字符,采用水平投影和垂直投影的方法将 车牌中的各个字符分割出来,在投影图像的波谷处进行分割,水平投影确定字符的上下边 界,垂直投影可分割出各个字符,根据字符宽度和间隔 的先验知识,实现字符的精确分割。

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12-2019

ETC停车场系统应注重车牌识别系统的性能

ETC停车场系统应注重车牌识别系统的性能随着停车需求的不断增长,车牌识别停车场系统行业越来越有前景系统也经历了从产品竞争到品牌竞争再到市场竞争。 对于致力于车牌识别系统生产和研发的企业来说,面对如此激烈的竞争,为了生存,必须掌握核心技术车牌识别停车场系统性能必须完善当然,为了获得这个行业的一席之地,用户体验也是不可或缺的车牌识别系统 现在许多高科技正在逐步融入到人们的生活中,停车场系统公司也依靠高科技逐渐发展出一些新的具有特色产品,显着特点就是做到了无人管理化,使车主和停车场管理者可以享受科技带来的智能化停车管理体验。 目前,已经有很多停车场已经实现了这种功能,同时通过互联网的功能实现了停车数据的实时共享,使得车主和停车管理人员可以了解停车位的使用情况,让车主进场能迅速找到车位,节省停车时间,有效缓解车场拥堵。 为了在这个市场生存,停车行业必须凭借品牌实力和良好的用户体验赢得后续的长期发展,进一步提高产品质量,提供完善的服务。 这也是所有停车企业未来发展所应该注重的。​

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12-2019

智能车牌识别系统的故障有哪些

智能车牌识别系统的故障有哪些,车牌识别系统是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用,现已广泛应用于停车场、高速路口、收费通道等场所。在使用的过程中,车牌识别系统难免会出现一些故障问题,详细为您介绍一些常见的故障问题以及解决方法。 1、图像输出不来 出现这种情况首先应该进行下面几项检查:摄像机是否有图像数据输出;镜头驱动线是否断裂或者连接正确。摄像机与控制板的连接线是否连接正确。识别系统是否有图像输出,检查视频线是否接入识别器模拟视频输入接口等。 2、过车显示“无车牌” 此类故障多数是因为图像输入方面的原因。首先检查车牌识别摄像机是否正常,图像是否清晰,位置是否有移动。对于监控摄像与车牌识别摄像分开的车道,可将接入识别仪的视频头接在字符叠加器上,观察图像是否正常,并调整摄像机。 3、车辆过抓拍线圈,软件无任何反应。 该类故障原因主要是工控机未收到触发信号,车牌识别主机及收费软件均未工作。此类故障请参见线圈及抓拍检测器维修过程。 4、软件显示“正在获取车牌”。 该类故障原因主要是工控机与车牌识别主机通讯方面的原因。首先检查车牌识别仪是否正常开启,并供电。其次检查车道网络是否正常。最后请联系统监控中心对车道配置文件进行检查。 软杰智慧停车场采用的ETC 停车是基于车牌识别管理系统,将 ETC 技术运用于智能停车场中, 采用 ETC+车牌识别,实现不停车收费和无人值守,使车辆进出停车识别率 无限靠近100%,ETC 采用国家交通部颁布的标准,实名制管理, 一车一卡 一标签,车辆身份信息受到金融级别国家密钥保护, 全国联网运营,更精 准、更安全。软杰支持全国ETC 用户结算为车主提供便捷的通行体验,同时也提高物业对停车场的管理。那么用户都有哪些需求呢 用户需求图 ETC停车场优势 1、用户基础雄厚 用户基础雄厚,现有ETC用户超过350万,机动车安装率达70%,全国ETC用户超过6000万。用户具有良好的ETC收费习惯,显著改善停车场收费管理。 2、节约运营成本 ETC专用车道可以无人值守自动完成扣费,节约了人工成本和管理成本。 3、提高运营效率 使用ETC停车系统后,车道系统自动交易完成扣费,现场无须开具发票,单车道平均交易时间由人工收费的14秒降低到3秒, 4、解决管理问题 解决刷卡设备存在的收费漏洞(逃卡、丢卡等问题)。解决长租车、固定车、军车、一位多车等 问题。彻底杜绝传统收费中可能存在逃税,假币,非法侵占和现金流转财务风险。 产品新闻 软杰ETC天线是新一代路侧工业级设备,支持-40度至80度适用于电子不停车收费领域,采用5.8GHz DSRC微波通信,与车载电子标签交互完成不停车电子收费,具有通信距离长、车辆识别率高、通信速率快、背景噪声小、抗干扰能力强等特点。 场景应用布局图 应用案例 结算现场图 ETC车牌识别系统可在停车场车流量大时减缓车辆进出的压力,可提高车辆通行速度,亦可减轻部分道路的交通压力,给车主带来良好的停车体验。ETC与智能停车的结合,实现不停车通行,对智慧城市的建立有着重要的推动作用,引领快捷舒适的城市新生活。ETC应用场景越来越丰富,这也将成为ETC发展应用的大趋势欢迎来电咨询:400-6800-662 ​​

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12-2019

ETC车牌识别系统哪家好原理解析如下

ETC车牌识别系统哪家好原理解析如下,四、自动放行   将指定的牌照信息输入系统,ETC停车系统自动地识读经过车辆的牌照并查询内部数据库。对于需要自动放行的车辆系统驱动电子门或栏杆机让其通过,对于其它车辆系统会给出警示,由值勤人员处理。可用于特殊单位(如军事管理区、保密单位、重点保护单位等)、路桥收费卡口、高级住宅区等。   五、高速公路收费管理   在高速路的各个出入口安装车牌识别设备,车辆驶入时识别车辆牌照将入口资料存入收费系统,车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料,结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止作弊,避免了应收款的流失。   高速公路已开始实施联网收费,随着联网范围的扩大,不同车型的收费差额也越来越高,司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出,利用车牌识别技术是解决此类问题的根本方法。   六、计算车辆旅行时间   在交通管理系统中可以将车辆在某条道路的平均旅行时间作为判断该道路拥堵状况的一个参数。安装车牌识别设备于道路的起止点,识读所有通过车辆并将牌照号码传回交通指挥中心,指挥中心的管理系统根据这些结果就可计算出车辆平均旅行时间。   七、牌照号码自动登记   交通监管部门每天都要处理大量的违章车辆图片,一般由人工辨识车牌号码再输入管理系统,这种方式工作量大、容易疲劳误判。采用自动识别可以减少工作强度能够大幅度提高处理速度和效率。这种功能可用于电子警察系统、道路监控系统等。   车牌识别停车场管理系统将摄像机在入口拍摄的车辆车牌号码图象自动识别并转换成数字信号。做到一卡一车,车牌识别的优势在于可以把卡和车对应起来,使管理提高一个档次,卡和车的对应的优点在于长租卡须和车配合使用,杜绝一卡多车使用的漏洞,提高物业管理的效益;同时自动比对进出车辆,防止偷盗事件的发生。升级后的摄像系统可以采集更清晰的图片,作为档案保存,可以为一些纠纷提供有力的证据。方便了管理人员在车辆出场时进行比对,大大增强了系统的安全性。   八、车牌识别应用前景广阔   随着停车场管理系统的不断发展,车牌识别技术也开始应用于停车场。不过据调查发现,由于国内只有几家企业专门开发针对停车场的车牌识别技术,因此目前很多停车场使用的车牌识别技术大多是从早期车牌识别技术照搬过来,而两者在识别环境、识别角度、灯光环境、车辆行驶速度等方面的较大差异,也导致这些车牌识别系统大多都出现了“水土不服”的现象。对此不少停车场呼吁“私人订制”的车牌识别系统。   而据最新的数据统计,截止至2015年年底,我国停车场市场需求将超过37亿元,而未来5年必将是停车场智能化改造的黄金时期。车牌自动识别是未来停车场市场中的最有价值的市场,随着高清与智能的融合,车牌识别还能够帮助我们解决更多生活中的问题。   车牌识别一体机具有优异的成像控制,可以自动跟踪光线变化,有效抑制顺光和逆光,尤其在夜间可以抑制汽车大灯的干扰,从而清晰地捕捉车牌;而对于暂时没有车牌或者车牌严重破损的情况,也可实现智能通行管理;另外可脱机运行也是车牌识别一体机的独特优势,能有效提升车辆进出效率。   未来,随着我国城市化进程发展的提速,交通压力将更加严峻,因此智能化交通管理将是今后交通发展的大方向。而作为智能化交通管理体系中的重要核心,车牌识别系统也将得到进一步扶持和发展。专家预测,未来车牌识别技术将有更广泛的应用,届时车牌识别系统行业也将面临大洗牌,只有拥有自主核心技术并且产品质量达标的公司才能过关,这也是车牌识别技术走向快速发展阶段的必经之路。

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03

12-2019

ETC技术在城市停车场领域应用的发展趋势

ETC技术在城市停车场领域应用的发展趋势一、停车行业现状分析与前景展望   截至2016年底,我国汽车保有量达1.94亿辆,据统计,我国大城市,小汽车与车位数的平均比例为1:0.8,中小城市的平均比例为1:0.5,而在发达国家小汽车与车位数的平均比例是1:1.1-1.3,由此可见,我国目前停车位的缺口很大,至少在5000万以上,停车收费规模超千亿,停车资产价值超万亿。那针对以上问题,我们用什么样的方式去解决呢?当今社会,随着互联网信息技术的迅速发展,智能传感+移动互联网已取代传统人工操作。目前,ETC+车牌识别的创新技术正逐渐取代传统人工收费。   二、ETC在城市停车发展应用的趋势和面临的问题   ETC作为停车系统在全球已得到广泛的应用和认可。从国内ETC发展的现状来看,2014年全国ETC的用户安装量约为600万,高速公路ETC收费车道超过1.36万条;2015年全国ETC用户安装量达到约2500万,在2015年8月ETC实现全国联网后,到2017年4月底ETC用户安装量已突破5000万,由此可见,ETC走出高速公路进入城市停车场是未来智能停车场发展的必然趋势。另外,从ETC的角度来讲,从高速公路到城市停车的应用已形成了一个大的趋势,目前北京、广州和其他的一些省、市ETC在城市停车中都有应用。   ETC停车场建设是由智慧城市、智能交通孕育而生的,在目前,国家大力推动物联网、大数据以及产业升级的背景下,ETC停车必将成为各地城市升级停车场管理的首选。目前,ETC在城市停车收费的应用正如雨后春笋般蓬勃发展,让更多百姓受益于ETC带来的高效、便捷、安全和环保。   ETC的安全、便捷、方便性的通行体验,我们已在高速公路的使用中体验过,那如何将这种成熟的、高效的收费管理模式带到城市停车场发展的行业中?我们需面临以下挑战:1.停车场现场环境、社会关系复杂;2.运营者认可和接受ETC并形成快速推广模式难度大;3.ETC收费系统、设备成本偏高。   此外,目前ETC卡的发行主要以银行为主,而银行的捆绑式销售和安装的不便捷性则导致客户流失,那么如何增加客户量并在ETC的申请、办理、使用等过程中提高客户体验感和粘合度,这也是一个新的挑战。 软杰智慧停车场采用的ETC 停车是基于车牌识别管理系统,将 ETC 技术运用于智能停车场中, 采用 ETC+车牌识别,实现不停车收费和无人值守,使车辆进出停车识别率 无限靠近100%,ETC 采用国家交通部颁布的标准,实名制管理, 一车一卡 一标签,车辆身份信息受到金融级别国家密钥保护, 全国联网运营,更精 准、更安全。软杰支持全国ETC 用户结算为车主提供便捷的通行体验,同时也提高物业对停车场的管理。那么用户都有哪些需求呢 用户需求图 ETC停车场优势 1、用户基础雄厚 用户基础雄厚,现有ETC用户超过350万,机动车安装率达70%,全国ETC用户超过6000万。用户具有良好的ETC收费习惯,显著改善停车场收费管理。 2、节约运营成本 ETC专用车道可以无人值守自动完成扣费,节约了人工成本和管理成本。 3、提高运营效率 使用ETC停车系统后,车道系统自动交易完成扣费,现场无须开具发票,单车道平均交易时间由人工收费的14秒降低到3秒, 4、解决管理问题 解决刷卡设备存在的收费漏洞(逃卡、丢卡等问题)。解决长租车、固定车、军车、一位多车等 问题。彻底杜绝传统收费中可能存在逃税,假币,非法侵占和现金流转财务风险。 产品新闻 软杰ETC天线是新一代路侧工业级设备,支持-40度至80度适用于电子不停车收费领域,采用5.8GHz DSRC微波通信,与车载电子标签交互完成不停车电子收费,具有通信距离长、车辆识别率高、通信速率快、背景噪声小、抗干扰能力强等特点。 场景应用布局图 应用案例 结算现场图 ETC车牌识别系统可在停车场车流量大时减缓车辆进出的压力,可提高车辆通行速度,亦可减轻部分道路的交通压力,给车主带来良好的停车体验。ETC与智能停车的结合,实现不停车通行,对智慧城市的建立有着重要的推动作用,引领快捷舒适的城市新生活。ETC应用场景越来越丰富,这也将成为ETC发展应用的大趋势欢迎来电咨询:400-6800-662

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11-2019

城市停车ETC停车场迎来智慧停车新机遇

城市停车ETC停车场迎来智慧停车新机遇,目前,ETC在拓展涉车金融应用场景,发展车载支付功能方面,正面临着前所未有的发展机遇。本报近期主办了一场以“ETC进入城市停车场的机遇与挑战”为主题的座谈沙龙,邀请管理部门、停车企业、ETC发行方、银行等机构代表,剖析ETC在停车场应用中的优势和挑战,探讨ETC发展路径。 ETC技术进入停车场领域,无非是一种产品的拓展。然而,如今应用于停车场的ETC收费系统的结算机制依然是基于高速公路收费体系设计,结算对账时间较长,给停车场运营方和发卡方带来了较大的资金压力。交通运输部路网监测与应急处置中心收费公路联网结算管理中心副主任刘旭表示,要有针对性地设计适用于停车场景下的业务流程和结算机制,才能更好地促进ETC技术在停车场领域的应用和推广。 然而,汽车OBU设备的普及率却成了制约停车场应用ETC技术的关键因素。目前,我国很多省份汽车OBU安装率不足五成,有相当一部分车主由于不常使用高速公路,而没有安装OBU设备。 目前,大部分停车场的出入口只设置了一条行车通道,未安装OBU设备的车辆离开停车场时,需要停车进行缴费,导致使用ETC的车辆也需排队等待,影响ETC的使用体验。为了解决这个问题,很多停车场在安装ETC收费系统的基础上,仍需加装车牌识别系统,对于停车场运营方来说无疑增加了不少的成本。 软杰智慧停车场采用的ETC 停车是基于车牌识别管理系统,将 ETC 技术运用于智能停车场中, 采用 ETC+车牌识别,实现不停车收费和无人值守,使车辆进出停车识别率 无限靠近100%,ETC 采用国家交通部颁布的标准,实名制管理, 一车一卡 一标签,车辆身份信息受到金融级别国家密钥保护, 全国联网运营,更精 准、更安全。软杰支持全国ETC 用户结算为车主提供便捷的通行体验,同时也提高物业对停车场的管理。那么用户都有哪些需求呢 用户需求图 ETC停车场优势 1、用户基础雄厚 用户基础雄厚,现有ETC用户超过350万,机动车安装率达70%,全国ETC用户超过6000万。用户具有良好的ETC收费习惯,显著改善停车场收费管理。 2、节约运营成本 ETC专用车道可以无人值守自动完成扣费,节约了人工成本和管理成本。 3、提高运营效率 使用ETC停车系统后,车道系统自动交易完成扣费,现场无须开具发票,单车道平均交易时间由人工收费的14秒降低到3秒, 4、解决管理问题 解决刷卡设备存在的收费漏洞(逃卡、丢卡等问题)。解决长租车、固定车、军车、一位多车等 问题。彻底杜绝传统收费中可能存在逃税,假币,非法侵占和现金流转财务风险。 产品新闻 软杰ETC天线是新一代路侧工业级设备,支持-40度至80度适用于电子不停车收费领域,采用5.8GHz DSRC微波通信,与车载电子标签交互完成不停车电子收费,具有通信距离长、车辆识别率高、通信速率快、背景噪声小、抗干扰能力强等特点。 场景应用布局图 应用案例 结算现场图 ETC车牌识别系统可在停车场车流量大时减缓车辆进出的压力,可提高车辆通行速度,亦可减轻部分道路的交通压力,给车主带来良好的停车体验。ETC与智能停车的结合,实现不停车通行,对智慧城市的建立有着重要的推动作用,引领快捷舒适的城市新生活。ETC应用场景越来越丰富,这也将成为ETC发展应用的大趋势欢迎来电咨询:400-6800-662 ​

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